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海水那麼深,跨海大橋的橋墩是怎麼建上去的?現在總算知道了!

現在有很多的跨海大橋建成通行,並且還有不少是正在建設中。那麼海水那麼深,跨海大橋的橋墩是怎麼建上去的呢?
首先,我們要知道橋的下部是由樁基礎、承台、橋墩和支座系統組成的,今天我們在這裡主要說橋墩是怎麼建到海上的。
從樁基礎說起:
第一種沉樁:是工廠預製好的樁,可以是鋼的、鋼筋混凝土的、預應力鋼筋混凝土的;由專業的打樁船將預製好的樁運到預定的位置,直接使用專用機械打入海底。注意:這個樁不是一整根的,是一段一段接上去的。

打樁船

樁管上面的就是打樁鎚
第二種沉井基礎:利用沉井做基礎,沉井簡單理解就是一個帶刃腳的大鐵桶,當然有的是非常非常大,比如長江大橋用的沉井基礎長度是86.9米,寬度是58.7米,高105米,高度就有30幾層樓那麼高,面積和三個籃球場加在一起的面積一樣,總重量也達到了30萬噸。
海上一般採用的是浮式沉井,是中空鋼板製做的,由於中空可以浮在水上,用的時候先用船拉到預定位置,然後向裡面灌注混凝土進行增重,利用重力下沉。
沉井一般採用接高的方式,先沉到預定位置,挖土,沉井內的土挖完以後,上面再接上一節,利用自身的重力下沉,然後在沉井裡挖土,挖完一節以後,接高沉井讓沉井再次下沉,接著挖,然後再接高,循環往復,直至完成,挖完以後澆築混凝土就行了。

樁基礎做完,如果是淺水低樁承台就採用鋼板樁圍堰隔水做承台,如果是深水高樁承台就採用有底套箱圍堰做承台。

關於大家疑惑的幾個問題說明一下:
跨海大橋:不是大家想像中跨過整個海洋的橋,一般的跨海大橋都是修建在內海,橋墩一般也是建在淺海處,更多的是河流入海口處,不是幾百米上千米深的地方,那樣的地方就修海底隧道了。

混凝土的養護:在大家的印象裡水泥需要很久才能達到強度,其實那只是正常的水泥,一般水中的樁幾天就能達到強度。水泥混凝土的凝結時間是可以人為控制的,想讓它早一點達到強度就摻加早強劑,想讓它晚一點達到強度可以摻緩凝劑。還有一些有特殊要求的地方,水泥澆築完只需要短短幾分鐘,十幾分鐘就可以達到要求的強度了,當然,造價非常高。

橋的形式:一般跨海大橋多採用斜拉橋或是懸索橋,這兩種橋型由於結構受力的方式,可以比其它橋型更容易修建大跨徑橋樑,可以說大跨徑橋樑都是斜拉橋或是懸索橋。一般長度不是那麼長的的跨海橋直接選用懸索橋,就在岸邊淺水的地方修兩個索塔就可以了。
另外提醒大家的是,不要一說到跨海大橋,就覺得是跨過整個海洋,海也是分深海和淺海的,淺海真實的深度比你想像的深度實際上還要淺一些。

現在的你,知道跨海大橋的橋墩是怎麼修建的了嗎?
參考來源

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